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Norme NF S61-937 : les portes coupe-feu expliquées

Norme NF S61-937 : les portes coupe-feu expliquées

Lors d’un incendie, le feu se comporte comme une inondation. Il cherche le moindre passage pour se répandre. Les portes coupe-feu sont les digues de votre bâtiment : elles contiennent l’incendie dans un compartiment.

Ce que couvre réellement la norme NF S 61-937

NF S 61-937 porte sur les dispositifs actionnés de sécurité, les DAS. Une porte coupe-feu maintenue ouverte par ventouse en est un. C’est une norme produit : elle décrit ce que doit être le dispositif, pas la fréquence à laquelle on le vérifie. Comme toute norme NF, elle est d’application volontaire.

Il faut donc distinguer trois familles de textes :

  • La résistance au feu se mesure par l’essai NF EN 1634-1 et se classe selon NF EN 13501-2. Ce qui l’atteste est un procès-verbal de résistance au feu délivré par un laboratoire agréé.
  • Depuis le 1er novembre 2019, le marquage CE est obligatoire pour les portes coupe-feu extérieures pour piétons et pour les portes industrielles, commerciales et de garage, au titre du règlement européen 305/2011 et de la norme harmonisée NF EN 16034. Les blocs-portes coupe-feu intérieurs pour piétons n’ont pas encore de marquage CE, leur norme n’ayant jamais été citée au Journal officiel de l’Union européenne. Leur résistance au feu se prouve par un procès-verbal de laboratoire agréé.
  • L’exploitation et la maintenance relèvent de NF S 61-933, volontaire elle aussi. L’obligation de vérifier, elle, vient du règlement de sécurité des ERP (articles MS 68 et MS 69) et du Code du travail.

Le classement EI : comprendre les chiffres

  • E = Étanchéité : empêche les flammes et gaz chauds de passer
  • I = Isolation thermique : la face non exposée ne dépasse pas une certaine température
  • EI30 : résiste 30 minutes – circulations courantes
  • EI60 : résiste 1 heure – le standard le plus courant
  • EI120 : résiste 2 heures – situations à haut risque, IGH

Les composants essentiels

  • Ferme-porte : bras articulé qui referme automatiquement la porte. Sans ferme-porte fonctionnel, une porte coupe-feu est inutile.
  • Ventouses magnétiques : maintiennent la porte ouverte. Le SSI coupe l’alimentation en cas d’alarme. L’article CO 47 du règlement ERP impose ce dispositif dès qu’une porte coupe-feu est maintenue ouverte, ainsi qu’une plaque signalétique visible portant la mention « Porte coupe-feu, ne mettez pas d’obstacle à la fermeture ».
  • Joints intumescents : gonflent sous l’effet de la chaleur pour créer un joint parfaitement étanche.
  • Sélecteur de fermeture : garantit que les 2 battants se ferment dans le bon ordre. Il est obligatoire sur les portes à deux vantaux avec recouvrement, au titre de l’article CO 44.

À quelle fréquence vérifier ?

En ERP, la vérification est annuelle : fonctionnement du ferme-porte, état des joints intumescents, essai de coupure d’alimentation des ventouses, absence d’obstacle à la fermeture, signalétique.

Sur un lieu de travail, les portes sont entretenues et contrôlées régulièrement (articles R.4224-12 et R.4224-17 du Code du travail), au moins une fois par an pour une porte à ventouse. L’arrêté du 21 décembre 1993 sur les portes et portails automatiques ne s’applique pas directement aux portes coupe-feu qui ne se ferment qu’en cas d’incendie, mais il peut servir de référence. En ERP, la norme de maintenance des SSI impose deux visites espacées d’au moins quatre mois lorsque le SSI de catégorie A compte plus de deux zones de mise en sécurité.

Rapport dans le registre de sécurité, prévu par l’article R.143-44 du Code de la construction et de l’habitation.

Les erreurs les plus fréquentes

  • Porte calée en position ouverte avec un coin en bois. C’est interdit : une porte coupe-feu sans DAS doit rester libre de fermeture (article R.4227-4 du Code du travail, article CO 47 en ERP). Si le maintien en position ouverte est vraiment nécessaire, la réponse est d’installer une ventouse asservie au SSI.
  • Ferme-porte cassé ou déréglé
  • Joints intumescents recouverts de peinture
  • Perçage, ponçage ou pose d’un accessoire non prévu : toute modification mécanique du vantail fait tomber le classement attesté par le procès-verbal

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